*Vi som står bakom denna namninsamling är Styrelserna i vägföreningarna Herstadberg, Ljunga, Kimstad, Kolmården, Övre Svärtinge, Skärblacka, Strömsfors, Åby Jursla samt Vi Villaägare.
Vi driver detta som en central Valfråga 2026 – Du kan skriva till de olika politiska partierna i Norrköping och ge din åsikt i frågan. Gör din röst hörd nu innan valet!
Du hittar kontaktdata till de olika partierna och kan skicka mejl, krav mm i denna eller andra frågor när du vill.
Kontaktdata: https://norrkoping.tromanpublik.se/organisation/788f144f-580a-4e8e-948a-2462ae437349?utm
Kommunalråd i opposition: https://norrkoping.tromanpublik.se/organisation/c11aada8-eb05-4373-b83c-da21ac0f0d5b
Mandatfördelning: https://norrkoping.se/kommun-och-politik/politik-och-demokrati/kommunfullmaktige/mandatfordelning
Du kan skicka in e-förslag: https://norrkoping.se/verktyg/sok?query=e-f%C3%B6rslag&100.3ef6b1d158f1bd46e1f3=PAGES&100.3ef6b1d158f1bd46e1ee=4.5ff942e1184b3f255e23c47
Du hittar länkar till respektive aktuell vägförening på Vi Villaägares hemsida, länk: https://www.vivillaagare.se/vagforeningarna/
Du hittar en del information kring vägföreningsfrågan via denna länk: https://www.vivillaagare.se/vagforeningsfragan/poa_documents/
En del av kommunens information hittar du via denna länk:
https://norrkoping.se/boende-trafik-och-miljo/drift-och-underhall/vagforeningar/kommunalt-overtagande-fran-vagforening#h-Vanligafragorochsvaromovertagandeavvagforeningar
Bor du i ett av Norrköpings stadslika ytterområden? Då drabbas du av en djup ekonomisk orättvisa. Varje månad betalar du full kommunalskatt – pengar som bland annat ska gå till gemensam infrastruktur och vägunderhåll.
Trots detta tvingas du och dina grannar betala en extra, hög avgift till en lokal vägförening för att sköta drift, underhåll och snöröjning av gator som helt ägs av Norrköpings kommun.
AI förklarar det men inte våra styrande.
AI förklarar frågan som: Kommunen äger marken och vägarna, områdena är öppna för allmänheten och fyller en allmän funktion, men kostnaderna för drift och underhåll bärs fortfarande av de boende genom vägföreningarna. Det innebär att en begränsad grupp fastighetsägare finansierar infrastruktur som används av hela allmänheten. Detta trots att de boende även betalar kommunalskatt!
Det är inte ok!
Totalt handlar det om över 6 000 fastighetsägare och närmare 27 000 invånare i områden som Åby-Jursla, Skärblacka, Kolmården, Svärtinge, Kimstad, Ljunga, Herstadberg, Strömsfors mfl. Du hittar en sammanställning från 2019 längre ned.
Tillsammans subventionerar vi, de boende, kommunen med 22 miljoner kronor årligen. Du betalar antingen du bor i villa, faktor 1.0, eller i en 1:a med kokvrå faktor 0,6. Det är skattade medel som tas direkt från hushållens plånböcker för att sköta kommunal mark – gator som dessutom är öppna för allmän trafik och nyttjas av alla.
Norrköping är i princip ensamma om denna märkliga hantering. Redan runt 1970 valde övriga kommuner i Östergötland att ta över ansvaret för sina nya kommundelar, gamla egna kommuner. Andra valde att ta över driften men låter vägföreningarna sova. Ytterligare en vanlig variant är att kommunen ger 90- 100 % i bidrag till de vägföreningar som får ihop styrelser.
Norrköpings kommun valde då en särlösning, att skriva avtal-71, för att kortsiktigt komma åt statliga bidrag. 1997 hade har stats- och landstingsbidragen strypts till nära noll. Då sade kommunen upp avtalen och låter sedan vägföreningarna ansvara och betala enligt anläggningsbeslut från 1950-talet.
Vi har nyligen erhållit information om att de styrande politikerna inte vet att det är kommunen som äger marken och vägarna! Vägföreningarna har bara ansvar för drift och underhåll inget annat, men även det är så illa som det kan vara!
Vi kräver likabehandling, nu inte som politikerna säger om 15- 25 år!
Vi kräver att kommunen omedelbart tar sitt ekonomiska ansvar genom att aktivera den befintliga delprocessen 2J och ta över driften via avtal direkt – NU – inte om 15-25 år för då har vi de boende betalat ytterligare 340-550 miljoner av redan beskattade pengar.
De stadslika vägföreningarna (VF) (Vägföreningarna Herstadberg, Ljunga, Kimstad, Kolmården, Övre Svärtinge, Skärblacka, Strömsfors, Åby/Jursla) som ansvarar för drift och underhåll av de gator/vägar som Norrköpings kommun äger samt Vi Villaägare har arbetat tillsammans sedan 2022 för att finna en väg till rättvisa och likabehandling av invånarna i Norrköpings kommun oberoende var de bor.
Det innebär att vi tagit hjälp av olika juridiska enheter bland annat REVs specialister men även kommunens specialister som är utbildade Lantmäteriförrättare. Vi har läst igenom mängder av förrättningar för att med fakta kunna bemöta Norrköpings kommuns tjänstemän och politiker som kommit med felaktiga påståenden. Sedan före valet 2022 har vi haft regelbundna sammankomster för att kunna hantera och kräva åtgärder som exvis valfråga 2022.
Valfråga 2022 var att kommunen ska ta över ansvaret för vägföreningarna, från enskilt huvudmannaskap (VF ansvar) till kommunalt huvudmannaskap. Efter mycket arbete och ett brett ansvarstagande bland enskilda invånare, öppna brev, enkätinsamling, många artiklar i media(mest i och av NT på bland annat vårt underlag,) krav på att bryta ut kommunens yttersamhällen till en egen kommun med likabehandling etc etc så blev trycket så hårt att flertalet politiska partier lovade att undersöka möjligheten att ta över de aktuella vägföreningarna. När valet var över och politikerna efter 8 månaders arbete lade fram ett beslut och en plan att Norrköpings kommun skulle ta över de VFar som så vill, men det skall ta 15-25 år, vilket de boende anser vara helt felaktigt. Det kommer kosta minst 22 miljoner/år i fortsatt drift och underhåll. 22 miljoner/år för 6000 fastighetsägare dvs 340 till 550 miljoner beroende på om det tar 15 eller 25 år. Nu pressar vi tillsammans med de boende på att kommunen skall ta över ansvaret för drift och underhåll genom att utnyttja möjligheten att skriva ett avtal, processdel 2J, med de aktuella VFarna under tiden som kommunen arbetar med det juridiska övertagandet till kommunalt huvudmannaskap.
När vi nu fått in svaren på den enkät som vi skickade ut, 20250220, till respektive partiföreträdare i Norrköpings kommun så visar det sig att ansvariga kommunalråd inte vet om att det är kommunen som äger mark och vägar. Vilket vi tycker är skrämmande..
För medlemmar i Vi Villaägare:
Om du är medlem i Vi Villaägare kan du logga in på dolda hemsidor och se resultatet av enkäterna och frågor och svar vid gemensamma genomgångar med Vi Villaägare och någon eller några representanter för någon av de aktuella VFarna.
Hur du blir medlem kan du läsa på hemsidan, https://www.vivillaagare.se/ öppen för alla, under bli medlem. Där kommer vi att lägga in ytterligare information under flik Vägföreningsfrågan och dolda sidorna, https://www.vivillaagare.se/logga-in/
Vi de boende vill att kommunen omedelbart skall skriva ett avtal om drift och skötsel under tiden (15-25 år troligen längre tid) som det juridiska övertagandet till kommunalt huvudmannaskap pågår.
Hej, Bifogad länk till enkät är en del av angivna föreningars och deras medlemmar, drygt 6000 fastighetsägare samt över 27 000 drabbade boende, Valfråga 2026!
Du som får denna enkät leder ett av de partier som är representerade i KF i Norrköping, dvs det går endast en enkät till varje parti
Vi vill att du ser till att partiet svarar.
De aktuella föreningarna som står bakom enkäten kommer aktivt att driva frågan om ett omedelbart kommunalt övertagande av drift och underhåll, både genomförandet och kostnaden, av kommunens egna vägar i kommunens yttersamhällen.
Den process som kommunen beslutade, efter valet 2022 som skall ta 15-25 år är inte det övertagande som vi, 27 000 boende i kommunens yttersamhällen hade tänkt.
Vi begär ett omedelbart ansvarsövertagande genom att kommunen skriver ett avtal enligt den delprocess som kommunen beslutat men avtalen måste skrivas nu.
Vi begär alltså ett omedelbart övertagande inte om 15-25 år.
Gå vidare och läs mera detaljer i slutet av själva enkäten.
Vi har börjat med en insändare i NT, 20260105, se bilaga. (klicka för få upp bilagan)
Du kan även använda bifogad länk till NT: https://www.nt.se/insandare/artikel/kommunen-maste-ta-ansvar-for-sina-vagar-nu-inte-om-25-ar/r04q7okl
Enkäten är nästa steg i vår Valfråga 2026 – som vi vill ha ditt partis svar på, helst innan den 28 februari men senast den 4 mars.
Vi hoppas även vi att snart kan få en diskussion på nätet med dig och några av dina kollegor angående denna fråga!
Länk till enkäten: Valfråga 2026 – Enkät till de politiska partierna i Norrköping – Vi Villaägare(klicka för att få upp enkäten)
Bekräfta att ni emottagit enkäten – tack
Med vänliga hälsningar
/Styrelserna i vägföreningarna Herstadberg, Ljunga, Kimstad, Kolmården, Övre Svärtinge, Skärblacka, Strömsfors, Åby/Jursla samt Vi Villaägare.
Istället för att göra som övriga kommuner i Östergötland 1970 så skrev Norrköpings kommun ett uppsägningsbart avtal.
Detta för att kommunen skulle få tillgång till bidrag från ”stat och landsting” som bland annat ÅJVF kunde erhålla men ej kommunen, dvs kommunen fick på så vis ett bidrag på ca 90 %.
De boende i respektive vägförening betalar först kommunalskatt, ca 33 %. Därefter betalar de gemensamt för drift och underhåll till vägföreningen i området som enligt ett beslut ofta sedan mitten på 1950-talet kostnaden för drift och underhåll av vägarna som kommunen äger. Ett litet undantag gäller Strömsfors som även äger en del mark o väg, som enda vägförening av de 11 stora samhällslika vägföreningarna. Vägarna är till för alla som bor eller har rätt att vistas i Sverige, dvs vägar till för alla utan restriktioner, mer än vad som anges på vägskyltarna.
I bilden nedan ges en grov jämförelse vad respektive vägförenings medlemmar(fastighetsägare) betalat tillsammans.
Bilden kom till 2019 för att diskutera med styrelserna i vägföreningarna samt med kommunens tjänstemän och politiker.
Medlemsavgifter, betalas av fastighetsägarna inom resp vägförening, 2019 resp 2025:
Tabellen nedan är en sammanställning från 2019. I tabellen ser ni antalet berörda hushåll i respektive kommundel som i princip är berörda av orättvisan. Först betalar de kommunalskatt för att sedan av beskattade pengar(67 % kvar) återigen betala för drift och underhåll av kommunens vägar, infrastruktur. Det kan vara ett fåtal hushåll som inte betalar inte skall vara inkluderade. Norsholm börjande kommunen ta över 2014 vilket inte är klart ännu 2026.
När vi först presenterade denna bild så var varken ansvarigt kommunalråd eller ansvarig chefstjänsteman eller vägföreningen medveten om att boende i lägenheter betalade 60 % av vad en villaägare betalade. Det visste inte hyresgästföreningen om. Idag är det oftast så att de boende i lägenheter inte är medvetna om detta. Idag är det ca 1700 som bor i lägenhet som betalar 60 % av vad en villaägare betalar, till och med en etta med kokvrå betalar 60 % av vad villaägaren betalar. Detta för att trots att det är kommunen som äger vägarna (med ett litet, litet undantag – Strömsfors). De boende betalar först kommunalskatt ca 33 % därefter av de återstående 67 % en betalar de för drift och underhåll av vägarna, som alla som får vistas i Sverige, har rätt att utnyttja!
Detta är inte rättvist!
Medlemsinformation hittar du mera information som inloggad på vår hemsida:
Medlemmar kan läsa mera på vår hemsida om respektive politiskt partis enkätsvar(är tillgängligt) samt den utfrågning och information vi delgav dem vid ett separat nätmöte med respektive partis toppnamn i Norrköping(kommer snart).
https://www.vivillaagare.se/ logga därefter in https://www.vivillaagare.se/logga-in/
När det gäller media så kommer vi att försöka nå ut så brett som möjligt.
Du som tycker att Norrköpings hantering av denna fråga är orättvis bör göra din röst hörd så brett som möjligt och så tydlig som möjligt!
Föreningarna kommer gemensamt att arbeta för ett så brett utbud via media som möjligt via i första hand NT men även se om vi kan nå ut via P4öst såväl som SVTöst. Du får gärna hjälpa oss genom att göra din röst hörd.
Genom att samarbeta med NT hoppas vi att NT efter kan avsätta erfarna resurser att ta upp och skriva om den så kallade ”Vägföreningsfrågan” fram till valet 2026.
Fråga: Om en kommun äger gatorna i kommunens yttersamhällen medan de boende får betala drift och underhåll av vägarna som kommunen äger, trots att de boende betalar normal kommunalskatt. Kan du i två meningar sammanfatta vad du anser om, att de boende först betalar kommunalskatt och därefter får betala för drift och underhåll av gator/vägar som ägs av kommunen. Detta med de pengar som de har kvar efter kommunalskatten dragits, dvs de återstående 67 %. Vägar som används av allmänheten även av de som inte bor på orten men har fortfarande tillgång till den allmänna vägen.
Svar: Om kommunen äger vägarna men ändå låter de boende själva stå för drift och underhåll samtidigt som de betalar full kommunalskatt, kan det uppfattas som att dessa invånare får betala två gånger för en tjänst som andra kommuninvånare får finansierad via skatten. Om vägarna dessutom är öppna för allmän trafik kan det väcka frågor om likabehandling mellan olika delar av kommunen och om kostnadsfördelningen är rättvis.
Information/fakta till AI: Om jag dessutom lägger till att flertalet av de över 200 vägföreningar som ligger på landsbygden i samma kommun, först får 30 % av TRV(trafikverket). Därefter fyller kommunen på med att betala 30 % till dessa föreningar, dvs totalt 60 % i bidrag medan de stadslika ytterområdena(ofta inkorporerade tidigare egna kommuner vid kommunsammanslagning i början på 70- talet), endast får 2- 5 % i bidrag. Kan du uttrycka hur du ser på denna hantering?
Svar från AI: Om förhållandena verkligen är som du beskriver – att invånare i stadslika ytterområden betalar full kommunalskatt, får mycket låga bidrag till väghållningen (2–5 %) och samtidigt själva finansierar huvuddelen av drift och underhåll av kommunägda vägar, medan andra områden får omkring 60 % av kostnaderna täckta genom statliga och kommunala bidrag – då kan det uppfattas som en betydande obalans i hur kostnader och skattefinansierade tjänster fördelas inom kommunen.
Ur ett rättvise- och likabehandlingsperspektiv är det rimligt att fråga varför kommuninvånare som betalar samma kommunalskatt får så olika ekonomiska villkor för en grundläggande samhällsfunktion som vägunderhåll. Samtidigt kan kommunen hävda att skillnaderna beror på historiska ägarförhållanden, olika regelverk för enskilda vägar och statliga bidragssystem. Den avgörande frågan blir då om resultatet i praktiken leder till att vissa invånare får bära en väsentligt större del av kostnaden än andra trots likvärdig beskattning. Om så är fallet är det inte konstigt att de berörda upplever systemet som orättvist.
Ytterligare information till AI: Nu är det så att 6000 fastighetsägare inom kommunens yttersamhällen(de aktuella vägföreningarna som ansvarar för drift och underhåll av kommunens mark) betalar tillsammans 22 miljoner per år för drift och underhåll av kommunens vägar. De boende kräver att kommunen skall ta över drift och skötselansvaret direkt efter valet 2026. Kommunens plan är att ta över ansvaret om 15- 25 år. Den tidplanen håller inte kommunen utan har stoppats upp pga av bland annat utbyte av projektledningen.
De boende kräver omedelbart kommunalt övertagande av drift och skötselansvaret. Fyra av åtta partier förstår de boendes synpunkter medan något/några? inte alls anser att åtgärder behöver vidtas. Kravet är ett tidigare övertagande av ansvaret för drift och underhåll genom att skriva ett avtal där kommunen åtar sig sköta drift och underhåll. Detta under tiden som den ordnande processen för kommunalt huvudmannaskap genomförs. Kom ihåg att fortfarande ägs vägarna av kommunen redan före övertagandet till kommunalt huvudmannaskap. De boende anser att det inte är ok att fortsätta betala för drift och underhåll av kommunens vägar, som kommunen äger. Förstår du kravet och hur vill du beskriva det? Är det rimligt ur lika behandlingssynpunkt?
Svar får AI: Ja, jag förstår kravet så som du beskriver det.
De boende verkar inte i första hand kräva att kommunen omedelbart ska genomföra hela den juridiska och administrativa processen för kommunalt huvudmannaskap. Kravet tycks snarare vara att kommunen, som redan äger marken och vägarna, omedelbart ska ta över det praktiska och ekonomiska ansvaret för drift och underhåll genom ett avtal medan den formella processen får ta den tid som krävs.
Ur de boendes perspektiv ser argumentet ungefär ut så här:
* De betalar full kommunalskatt precis som övriga kommuninvånare.
* Vägarna ägs redan av kommunen.
* De betalar dessutom själva cirka 22 miljoner kronor per år för drift och underhåll.
* Situationen har pågått under lång tid.
* Kommunens tidplan på 15–25 år upplevs som orimligt lång, särskilt om den dessutom försenas ytterligare.
Om dessa förutsättningar stämmer är det lätt att förstå varför många uppfattar det som att de finansierar en kommunal funktion både via skatt och via direkta avgifter till vägföreningarna.
När det gäller likabehandlingsprincipen är frågan mer juridiskt komplicerad än den politiska och moraliska frågan. Jag kan inte avgöra om kommunen bryter mot någon lag utan att granska de konkreta förhållandena. Men ur ett allmänt rättvise- och likabehandlingsperspektiv är det fullt rimligt att invånare jämför sin situation med andra kommuninvånares och frågar varför de ska bära en betydligt större direkt kostnad för väghållning än andra som betalar samma kommunalskatt.
Kommunens motargument är ofta att historiska beslut, detaljplaner, huvudmannaskap, vägföreningar och ekonomiska konsekvenser gör att ett omedelbart övertagande är svårt att genomföra. De boendes motargument är att sådana administrativa eller historiska omständigheter inte bör leda till att vissa invånare under årtionden får betala betydligt mer än andra för samma typ av kommunal service.
Om jag skulle beskriva konflikten neutralt i en enda mening skulle jag formulera den så här:
Konflikten handlar om huruvida det är rimligt att invånare som betalar full kommunalskatt även fortsättningsvis ska finansiera drift och underhåll av kommunägda vägar i sina områden, eller om kommunen redan nu bör ta det ekonomiska ansvaret medan den formella processen för kommunalt huvudmannaskap färdigställs.
Det är ett argument som många människor, även utan att känna till alla juridiska detaljer, sannolikt skulle uppfatta som begripligt och värt att pröva utifrån principen om likabehandling mellan kommuninvånare.
Ytterligare information till AI:
De boende förstår inte att det finns politiker som anser att de är seriösa, kan argumentera emot att ta över drift och underhåll under tiden det juridiska ansvaret pågår. Kan du ge dem en förklaring som de skall ge politikerna så att de förstår hur felaktigt det är att låta de boende betala på de vis som pågår. 2-4 meningar.
Svar från AI: Ni äger vägarna och de är en del av den allmänna infrastrukturen som används av både kommunens invånare och allmänheten i stort, vilket gör att ansvaret för drift och underhåll naturligt bör ligga hos kommunen. När kommunen äger en väg och den fungerar som allmän plats är det inte rimligt att enskilda fastighetsägare samtidigt ska bära kostnaden för dess skötsel. Ett omedelbart övertagande av drift och underhåll skulle därför skapa en enhetlig och rättvis hantering där kommunal infrastruktur finansieras via kommunens gemensamma resurser, i linje med likabehandlingsprincipen.
Fråga till AI: Vad behöver politiker och tjänstemän göra för att återfå förtroendet bland de boende?
Svar från AI:
För att återfå förtroende behöver kommunen vara transparent, förklara grunderna för sina beslut på ett begripligt sätt och säkerställa att kostnadsfördelningen upplevs som likvärdig mellan olika grupper av invånare.